Monument commémoratif de la première réunion de Nice à la France pendant la période révolutionnaire, élevé à l’occasion du centenaire et suite au concours lancé en 1892, remporté par l’architecte niçois Febvre et le sculpteur toulonnais Allar. Le monument a été inauguré le 4 mars 1896.
Monument commémoratif au maréchal Masséna, natif de Nice. Projet du sculpteur Carrier-Belleuse, lauréat du concours organisé en 1865. La statue est inaugurée le 15 août 1868. Le maréchal est accompagné d’une victoire écrivant son nom sur le piédestal et de bas-reliefs représentant les batailles de Zürich et de Genês.
Le phare fut édifié de 1889 à 1892. En 1922 et 1923, il est équipé d’une optique catadioptrique et d’une lanterne en tôle cintrée, toujours visibles actuellement.
Domaine privé comportant un terrain agricole et un parc à l’anglaise, constitué en 1883 par le regroupement de deux propriétés, destiné à Frédéric Fournier, membre d’une famille marseillaise enrichie au 19e siècle par la fabrication industrielle de bougies et de savons.
La synagogue antérieure étant devenue trop petite, elle est vendue au bénéfice d’un nouvel édifice financé par un particulier. En 1885, le théâtre de l’opéra comique est démoli et, à sa place, sont reconstruits un immeuble et un temple avec ses dépendances.
Le domaine se compose d’un territoire cultivé sur lequel sont construits deux châteaux : une bastide du 17e siècle, appelée le château vieux, par opposition au château du 19e siècle, le château neuf.
Monument commémoratif au général Garibaldi. Projet du sculpteur Antoine Etex, dont les travaux, réalisés de 1888 à 1891, ont été poursuivis après sa mort par Gustave Deloye. Inauguration le 4 octobre 1891.
Balise indiquant l’entrée de la grotte de Ratapignata sur les pentes du Mont-Chauve. Sa construction est liée à l’invention de cette grotte par Domenico Rossetti, en 1803, et à la publication en 1804 de son poème magnifiant sa découverte.
L’ancien logis du Bras d’Or a été construit à la fin du 17e siècle après l’ouverture du cours Sextius. Il occupe une situation primordiale dans la perspective du cours. Celui-ci avait une vocation commerciale importante entre le faubourg des Cordeliers et la ville ancienne.
Gare construite en 1892 par l’architecte Prosper Bobin. Elle juxtapose deux parties distinctes par leur fonction, leurs matériaux, leur architecture et leur symbolique.